Motor e Desempenho
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Potência: cerca de 500 cv (≈ 368 kW) a ~1.900 rpm.
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Torque máximo: entre 2.500 Nm a 1.000–1.350 rpm (algumas fontes citam até 2.550 Nm)
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Cilindrada: motor V8 de 16 litros (linha DC16) ou versão inline de 13 litros nas versões mais antigas
Configuração e Capacidades
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Tração: configuração 6×4 — três eixos, dois motores motrizes, ideal para cargas pesadas.
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PBTC/GVW: até 49 toneladas (≈ 49 000 kg) de peso bruto total.
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Capacidade de carga (payload): cerca de 39.270 kg (conforme dados da Índia, podendo variar por região e configuração).
⏱ Transmissão
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Câmbio robusto 14 marchas, tipo Range-Split, com 12 de rodagem + 2 reduzidas, muitas vezes com pré-seletor e câmbio Opticruise opcional.
Trem de Força e Emissões
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Motores geralmente movidos a diesel; algumas versões atendem normas Euro-5/E5 (Brasil) ou equivalentes regionais como BS-4 (Índia)
Conforto e Segurança
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Cabines espaçosas com opções como Highline ou Topline, com dormitórios confortáveis, boa aerodinâmica e ergonomia aprimorada. Equipado com recursos como controle de cruzeiro, suspensão pneumática, bancos com suspensão, sistemas de frenagem (ABS, retarder), navegação e outros.
Relevância no Brasil
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O R500 6×4 faz parte da “Nova Geração” da Scania e tem elevado valor de revenda — destacado entre os caminhões pesados mais valorizados no país. Ideal para operações rodoviárias de longa distância, combinando alta potência, eficiência e conforto.
